«Гольфстрим IV» (англ. Gulfstream GIV) — линейка турбовентиляторных двухмоторных самолётов бизнес-класса, разработанных компанией Gulfstream Aerospace Copropation, дочерней компанией General Dynamics. Самолёт производился с 1985 по 2003 годы. Оснащен двумя двигателями Rolls-Royce RB.183 Tay.
Разработка
В марте 1983 года Gulfstream совместно с компанией Grumman начали разработку нового самолёта Gulfstream IV, который должен был заменить модель Gulfstream III. Gulfstream IV получил новую конструкцию крыла: снижение веса и изменение формы позволило улучшить аэродинамические характеристики, снизить сопротивление воздушных потоков и увеличить дальность полёта. Различные аэродинамические улучшения привели к увеличению дальности полёта на 300 морских миль.
От самолёта-предшественника Gulfstream III, новый джет отличается новым крылом, длинным фюзеляжем, получившим шестой иллюминатор, увеличенной дальностью полёта, новой кабиной пилота с приборами EFIS (электронно-лучевой индикацией) и авиационное цифровое электронное оборудование основанной на многофункциональных индикаторах, а также новые двигатели RollsRоусеТауМҡ611-8.[6]
19 сентября 1985 года первый самолёт совершил первый полёт. Сертификат лётной годности был получен в апреле 1987 года.[7] Первый самолёт GIV был поставлен заказчику в 1987 году под серийным номером 1000.[8] Позже была представлена модификация GIV-SP (специальная миссия, а также модификации G300 и G400.
В 2001 году начались работы по созданию нового самолёта на основе GIV-SP (изначально проект назывался GIV-X, но позже был переименован в G450). В 2004 году был представлен G350, самолёт аналогичный G450, но имеющий меньшую дальность полёта.[9]
Эксплуатация
Национальное управление океанических и атмосферных исследований использует GIV-SP (N49RF) для изучения тропических циклонов. Самолёт оснащён специальным оборудованием для измерения влажности, давления, температур и применяется в экстремальных условиях для изучения атмосферных явлений и прогнозирования движения ураганов и штормов.[10]
В июне 1987 Gulfstream IV установил 22 мировых рекорда скорости в своём классе.[11]
Версии
Gulfstream G450 получил сертификат лётной годности 12 августа 2004 года. Gulftstream G450 является одним из самых надежных самолётов. Цены на него варьируются в пределах от 15 до 32 млн долларов в зависимости от возраста и состояния воздушного судна. G450 — один из немногих самолётов большой для бизнес-джетов вместимости, рассчитанный на перевозку до восьми человек на расстояние 7960 км с крейсерской скоростью 0,8M (с резервным запасом топлива для полета на расстояние до 370 км). По сравнению с моделями Gulftstream IV первого и второго поколения самолёты G450 имеют ряд конструктивных улучшений, направленных на снижение аэродинамического сопротивления, модернизированные турбовентиляторные двигатели Rolls-Royce Tay Mk 611-8C с цифровой автоматизированной системой управления (FADEC), а также более мощную и менее шумную ВСУ.[12]
Бизнес-джет G450 сохранил базовую часть фюзеляжа Gulftstream IV с носовой секцией, заимствованной у планера Gulftstream V, но отличается наличием автоматических электрической системы и системы регулирования давления, более высоким давлением в бустерной системе элеронов, антиобледенительной системой с автоматическим управлением и другими изменениями. Увеличенная на 30,5 см длина носовой секции обеспечила дополнительное пространство в ногах для пилотов, а также более удобное откидное кресло для третьего члена экипажа.
На конец 2014 года в эксплуатации находилось более 330 самолётов.[13]
Эксплуатанты
Гражданские эксплуатанты
Большое количество самолётов принадлежит частным клиентам, бизнесменам и крупным компаниям.
Военные и правительственные эксплуатанты
.svg){kind=small}
- Правительство Уганды
Характеристики
Аварии и катастрофы
Примечания
- ↑Frawley G. The International Directory of Military Aircraft 2002/03: The thoroughly revised fourth edition of the only biennial directoy of the world's military aircraft. Features over 320 individual aircraft types currently in service or under development and a fleet inventory of the world's air arms, plus significant UAVs and aircraft carriers. — Aerospace Publications, 2002. — ISBN 978-1-875671-55-7
- ↑World Air Forces 2008 — 2008.
- ↑Jane's World Air Forces Issue 12 — 2000. — С. 7.
- ↑Gulfstream IV Fleet Surpasses Three Million Flight Hours, Oct 16,2007. Дата обращения: 18 июля 2012. Архивировано из оригинала 21 июня 2012 года.
- 12Business & Commercial Aviation's 2010 Purchase Planning HandbookАрхивная копия от 7 июля 2015 на Wayback Machine Aviation Week.
- ↑Gulfstream IV. Фото. Характеристики. avia.pro. Дата обращения: 9 августа 2016. Архивировано 21 сентября 2016 года.
- ↑FAA. "Type Certificate date Sheet NO. A12EA, revision 46" (22 февраля 2016). Дата обращения: 9 августа 2016. Архивировано 15 ноября 2016 года.
- ↑Gulfstream IV. aviationweek.com. Дата обращения: 9 августа 2016. Архивировано 13 августа 2016 года.
- ↑FLIGHT TEST: Gulstream G450 - Heir apparent (23 ноября 2004). Дата обращения: 9 августа 2016. Архивировано 14 августа 2016 года.
- ↑The Aviationist » National Oceanic and Atmospheric Administration. theaviationist.com. Дата обращения: 9 августа 2016. Архивировано 21 августа 2016 года.
- ↑Airliners.net. Airliners.net. Дата обращения: 9 августа 2016. Архивировано 22 ноября 2016 года.
- ↑Gulfstream G450: 10 лет эксплуатации | Авиатранспортное обозрение. www.ato.ru. Дата обращения: 9 августа 2016. Архивировано 10 августа 2016 года.
- ↑An Operational Look At: Gulfstream's G450. aviationweek.com. Дата обращения: 9 августа 2016. Архивировано 29 июня 2016 года.
- ↑Professional Pilot Magazine. Дата обращения: 18 июля 2012. Архивировано 13 июля 2011 года.
- ↑В Конго в результате авиакатастрофы погиб старший советник президента - ТАСС. TACC. Дата обращения: 12 июня 2023. Архивировано 12 июня 2023 года.
- ↑ASN Aircraft accident Gulfstream G-IV N2SA Bukavu-Kavumu Airport (BKY). aviation-safety.net. Дата обращения: 12 июня 2023. Архивировано 25 апреля 2023 года.
