Конституция Армении: Статья 18.1
Конституция Армении (Статья 18.1) закрепляет «исключительную миссию Армянской Апостольской Святой Церкви как национальной церкви в духовной жизни армянского народа, в деле развития его национальной культуры и сохранения его национальной самобытности»:
Предстоятель Гарегин II, Католикос всех армян, Резиденция предстоятеля Эчмиадзин.
Атлас-5

Атлас-5

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 4 августа 2025 года; проверки требуют 2 правки.

А́тлас V (англ. Atlas V) — одноразовая двухступенчатая ракета-носитель семейства «Атлас», которая первоначально производилась компанией Lockheed Martin, а затем альянсом United Launch Alliance (ULA), сформированным совместно компаниями Lockheed Martin и Boeing. Первая ступень ракеты-носителя оснащена одним двухкамерным жидкостным ракетным двигателемРД-180 производства российской компании НПО «Энергомаш» имени академика В. П. Глушко. Твердотопливные ускорители для ракеты-носителя «Атлас V» разрабатывает и производит компания Aerojet.

Производится в Денвере (Колорадо, США) и имеет несколько конфигураций, отличающихся размером головного обтекателя и количеством твердотопливных ускорителей.

В зависимости от версии стоимость запуска ракеты-носителя «Атлас V» составляет от 110 до 235 миллионов долларов[4].

История

Ракета-носитель «Атлас V» является последним по времени членом семейства «Атлас» и является развитием ракеты-носителя «Атлас II» и, в особенности, ракеты-носителя «Атлас III». Большинство силовых установок, авионики и структурных элементов идентичны или являются непосредственным развитием использованных ранее на ракетах-носителях семейства. Наиболее заметное внешнее отличие состоит в баках первой ступени — больше не используются баки диаметром 3,1 м из нержавеющей стали с общей переборкой в качестве несущей конструкции под давлением, также произошел отказ от идеологии «1,5 ступени», которая состояла в сбросе двух двигателей в середине полёта, в то время как третий продолжал работу в течение всего полёта вплоть до достижения первой космической скорости. Вместо этого используется сварная конструкция диаметром 3,8 м, выполненная из алюминиевого сплава, во многом аналогичная той, что использовалась на ракетах-носителях семейства «Титан» и в топливном баке МТКК «Спейс Шаттл».

Ракета «Атлас V» была разработана компанией Lockheed Martin в рамках программы развития одноразовых ракет-носителей Evolved Expendable Launch Vehicle (EELV[англ.]) для запуска коммерческих спутников и спутников ВВС США. Общей целью программы было сокращение стоимости запуска полезной нагрузки на орбиту.

С 2002 по 2006 годы запуски осуществляла компания International Launch Services. В сентябре 2006 года компании Lockheed Martin и Bigelow Aerospace достигли соглашения о развитии варианта ракеты-носителя «Атлас V», пригодного по уровню безопасности для пилотируемых полетов[5].

В июле 2011 года ULA и НАСА подписали соглашение о развитии пилотируемого варианта ракеты-носителя в рамках программы коммерческих полетов COTS[6].

В августе 2011 года компания «Боинг» объявила о выборе «Атлас V» в конфигурации 422 в качестве ракеты-носителя для разрабатываемого корабля CST-100[7].

В 2014 году компания Sierra Nevada Corporation сообщила, что планирует использовать ракету-носитель «Атлас V» в конфигурации 402 для тестовых орбитальных запусков пилотируемой версии космического корабля Dream Chaser[8].

Конструкция

Первая ступень

Первая ступень ракеты-носителя являет собой универсальный ракетный модуль «Атлас» (Common Core Booster), высотой 32,46 м, диаметром 3,81 м, с сухим весом 21 054 кг.

На ступень установлен один двухкамерный жидкостный ракетный двигательРД-180 производства российской компании НПО «Энергомаш» имени академика В. П. Глушко. Двигатель использует в качестве топливакеросин RP-1 и жидкий кислород. Компоненты топлива находятся в сварных алюминиевых топливных баках, расположенных друг над другом, общей вместимостью до 284 т. Бак с окислителем находится над баком с топливом, от него по внешней стенке бака с горючим протянут трубопровод для доставки жидкого кислорода к двигателю. Стабилизация содержимого топливных баков во время полёта осуществляется повышением давления при помощи сжатого гелия, который находится под высоким давлением в баллонах, расположенных внутри топливных баков. Для зажигания двигателя используется триэтилалюминий (TEA)[9].

На уровне моря тяга двигателя составляет 3827 кН, удельный импульс равен 311,3 с. В вакууме тяга повышается до 4152 кН, удельный импульс — 337,8 с.

Время работы двигателя зависит от конфигурации и профиля полёта ракеты-носителя, может достигать 253 секунд[2].

Твердотопливные ускорители

Испытания бокового твердотопливного ускорителя

В зависимости от модификации, по бокам первой ступени может быть установлено до 5 твердотопливных ускорителейAJ-60A[англ.] компании «Аэроджет». Добавление твердотопливных ускорителей увеличивает показатели тяговооружённости ракеты-носителя на старте.

Длина ускорителя составляет 20 метров, диаметр — 1,58 м. Сухая масса ускорителя — 5740 кг. Вмещает около 41 тонны топлива на основе HTPB[9].

Тяга каждого ускорителя составляет 1688,4 кН на уровне моря, удельный импульс — 279,3 с.

Стартовая масса одного ускорителя составляет 46 697 кг, ускорители работают в течение 94 секунд после запуска и спустя 10 секунд после выключения отсоединяются от первой ступени с помощью пироболтов[2].

Промежуточные адаптеры

Промежуточные адаптеры позволяют соединить первую и вторую ступени, которые имеют разный диаметр (3,81 и 3,05 м соответственно).

На ракетах-носителях серии 400 используется 2 промежуточных адаптера. Композитный адаптер 400-ISA (400 series Interstage Adapter) вмещает сопло двигателя верхней ступени и состоит из двух секций: конической — диаметром 3,81 м и высотой 1,61 м; и цилиндрической — диаметром 3,05 м и высотой 2,52 м, вес адаптера составляет 947 кг. Над ним установлен алюминиевый адаптер ASA (Aft Stub Adapter), диаметром 3,05 м, высотой 0,65 м и весом 181,7 кг, который крепится непосредственно к разгонному блоку «Центавр» и содержит механизм расстыковки ступеней FJA (Frangible Joint Assembly)[9].

На ракетах-носителях серии 500 используются другие промежуточные адаптеры. К первой ступени примыкает цилиндрическое алюминиевое кольцо диаметром 3,83 м, высотой 0,32 м и весом 285 кг. На него крепится композитный адаптер C-ISA (Centaur Interstage Adapter) диаметром 3,83 м, высотой 3,81 м и весом 2212 кг. Кроме того что адаптер вмещает двигатель второй ступени и механизмы расстыковки, к нему же присоединяется при помощи конусного адаптера (Boittail) и головной обтекатель[2].

Вторая ступень

Основная статья: Центавр (разгонный блок)
Перевозка разгонного блока «Центавр» к стартовой площадке SLC-41, декабрь 2009 года

В качестве второй ступени используется разгонный блок «Центавр». Диаметр его составляет 3,05 м, высота — 12,68 м, сухая масса — 2243 кг. Ступень использует криогенные компоненты топлива жидкий водород и жидкий кислород, стабилизация содержимого топливных баков во время полёта осуществляется повышением давления при помощи сжатого гелия. Топливные баки вмещают до 20 830 кг топлива[2].

На «Центавр» может быть установлен один или два жидкостных ракетных двигателяRL-10A-4-2, конструкция блока позволяет менять количество двигателей без сложных модификаций. Тяга одного двигателя в вакууме составляет 99,2 кН, удельный импульс — 451 с. Двигатели способны многократно запускаться в вакууме, что позволяет последовательно выполнять манёвры выхода на низкую опорную орбиту (НОО), перехода на геопереходную орбиту (ГПО) и выхода на геостационарную орбиту (ГСО). Суммарное время работы двигателя — до 842 секунд.

Начиная с конца 2014 года используется двигатель RL-10C-1, с тягой 106,3 кН и удельным импульсом 448,5 с[9].

Во время фазы свободного полёта на промежуточных орбитах, для контроля ориентации разгонного блока используется система маленьких гидразиновых ракетных двигателей (8 × 40 Н и 4 × 27 Н).

Разгонный блок «Центавр» имеет наибольшее соотношение массы топлива к общей массе среди современных разгонных блоков, что позволяет выводить бо́льшую полезную нагрузку.

Головной обтекатель

На ракете-носителе «Атлас V» могут использоваться головные обтекатели двух типов. Алюминиевый обтекатель с диаметром 4,2 м используется, начиная с ракеты-носителя «Атлас II», и имеет в данном случае более вытянутую форму. Доступно три варианта таких обтекателей: LPF (12 м, 2127 кг), EPF (12,9 м, 2305 кг) и XEPF (13,8 м, 2487 кг). Этот тип обтекателя используется для модификаций серии 400 (401, 411, 421 и 431) и крепится непосредственно на верхней части разгонного блока «Центавр»[2].

Для модификаций серии 500 (501, 521, 531, 541 и 551) используется головной обтекатель швейцарской компании RUAG Space[англ.] (бывшая Contraves) с диаметром 5,4 м, из которых 4,57 м — доступно для использования[10]. Обтекатель состоит из ячеистой, сотовидной алюминиевой основы с многослойным карбоновым покрытием и представлен в трёх вариантах: Short (20,7 м, 3524 кг), Medium (23,4 м, 4003 кг) и Long (26,5 м, 4379 кг). Обтекатель крепится на промежуточный адаптер C-ISA с использованием конусного адаптера (Boattail) и полностью скрывает разгонный блок «Центавр» и полезную нагрузку. В связи с этим, при запусках модификаций «Атлас V» серии 500, обтекатель отделяется приблизительно на 1 минуту раньше, чем при запусках серии 400, ещё до остановки двигателя первой ступени и расстыковки ступеней[2]. Начиная с 2021 года, головные обтекатели для ракет серии 500 производятся на заводе ULA в городе Декейтер (Алабама) с участием специалистов RUAG[11].

Бортовые системы

Полётный компьютер и система инерциальной навигации (англ. Inertial Navigation Unit, INU), установленные на разгонном блоке «Центавр», обеспечивают управление и навигацию как его собственных систем, так и систем первой ступени «Атлас V»[9].

Многие системы «Атлас V» модернизировались как до первого его полёта, на предыдущих версиях ракет-носителей семейства, так и в ходе эксплуатации ракеты-носителя. Последняя известная модернизация системы инерциальной навигации с названием «Стойкая к сбоям СИН» (англ. Fault Tolerant INU, FTINU) была предназначена для увеличения надежности ракеты-носителя в ходе полёта.

Варианты и их обозначения

Варианты ракеты и расположение ускорителей

Каждая ракета-носитель «Атлас V» имеет трехзначное численное обозначение, которое определяется особенностями использованной конфигурации.

  • Первая цифра соответствует диаметру использованного головного обтекателя и всегда равняется 4 или 5.
  • Вторая цифра соответствует числу установленных твердотопливных ускорителей и может изменяться в диапазоне от 0 до 3 для четырёхметрового обтекателя и от 0 до 5 в случае пятиметрового обтекателя.
  • Последняя цифра указывает на версию используемого разгонного блока «Центавр», а именно, сколько двигателей использует этот блок и может быть либо 1, либо 2.

Таблица обозначения версий:

Информация в этом разделе устарела.
Вы можете помочь проекту, обновив её и убрав после этого данный шаблон. Соответствующую дискуссию можно найти на странице обсуждения.(29 апреля 2025)

(*) — запуски ракеты-носителя в данной конфигурации не планируются.

Стартовые площадки

Запуски ракеты-носителя «Атлас V» производятся с двух стартовых площадок:

Перспективы развития

Существовавший проект носителя с общим названием Атлас V Heavy (HLV) (англ. Heavy — тяжёлый), предполагавший использование соединённых в пакет трёх универсальных ракетных модулей (блоков первой ступени), в дальнейшем был отменён; запуск ракеты-носителя в данной конфигурации не планируется.

Универсальный ракетный модуль ракеты-носителя «Атлас V» был выбран для использования в качестве первой ступени на совместной американо-японской ракете GX[англ.], которая должна была выполнить свой первый полет в 2012 году[12]. Запуски ракеты-носителя GX должны были осуществляться на базе Ванденберг, ВВС США, стартовый комплекс SLC-3E. В настоящее время данный проект отменён ввиду экономической несостоятельности.

Политические соображения в 2014 году привели к попыткам консорциума ULA заменить российские двигатели первой ступени РД-180 на американские. Для этого были заключены контракты на исследования с рядом американских компаний[13]. В частности, на ракете «Атлас V» возможно применение разрабатываемых двигателей AR1 компании Aerojet Rocketdyne. Кроме того, планируется замена ракеты «Атлас V» ракетой Vulcan[14][15]. Также компания Blue Origin разрабатывает двигатель BE-4.

13 апреля 2015 года была представлена ракета-носитель Vulcan, призванная заменить все действовавшие в то время ракеты компании ULA («Атлас V», «Дельта IV» и «Дельта II»)[16]. Первый запуск новой ракеты-носителя планируется не ранее второй половины 2021 года[17].

В сентябре 2015 года стало известно, что с 2019 года на ракете-носителе «Атлас V» будут использоваться новые твердотопливные ускорители GEM-63[англ.], производства компании Orbital ATK[18].

Запуски ракеты-носителя «Атлас V»

Среди наиболее примечательных полётов следует отметить старты космических аппаратов Mars Reconnaissance Orbiter и «Новые горизонты» — две исследовательские программы НАСА, первая посвящена изучению Марса, вторая — изучению Плутона и его системы спутников с пролётной траектории. 18 июня 2009 года ракета-носитель «Атлас V» 401 использовалась для запуска Lunar Reconnaissance Orbiter (LRO), а 5 мая 2018 года — для запуска InSight.

В ходе полёта 15 июня 2007 года со спутником военной разведки США NROL-30, произошла неисправность при функционировании второй ступени, приведшая к её более раннему отключению, в результате чего полезная нагрузка не вышла на расчётную орбиту[19]. Тем не менее, заказчик классифицировал выполнение этого полёта как удачное[20][21].

2002—2010

2011—2020

2021—2030

Информация в этом разделе устарела.
Вы можете помочь проекту, обновив её и убрав после этого данный шаблон. Соответствующую дискуссию можно найти на странице обсуждения.(29 апреля 2025)

Фотогалерея

См. также

Сравнимые ракеты-носители

Примечания

  1. ↑В зависимости от используемой конфигурации ракеты-носителя.
  2. ↑ 1234567Atlas V Launch Services User’s Guide - March 2010 (англ.) (PDF). ulalaunch.com. Архивировано 8 июня 2012 года.
  3. ↑Gunter's Spase Page — Atlas V (401). Дата обращения: 26 мая 2009. Архивировано 1 мая 2013 года.
  4. ↑The Annual Compendium of Commercial Space Transportation-2016 (стр. 17) (англ.). faa.gov. Дата обращения: 19 февраля 2016. Архивировано 10 февраля 2016 года.
  5. ↑Gaskill, Braddock (31 января 2007). Human Rated Atlas V for Bigelow Space Station details emerge (англ.). NASASpaceflight.com. Архивировано 3 марта 2007. Дата обращения: 26 мая 2009.
  6. ↑NASA agrees to help modify Atlas 5 rocket for astronauts (англ.). SpaceFlightNow. Дата обращения: 20 июля 2011. Архивировано 8 июня 2012 года.
  7. ↑Boeing Selects Atlas V Rocket for Initial Commercial Crew Launches (англ.). Архивировано 8 июня 2012 года.
  8. ↑Sierra Nevada books first launch for 'space SUV' (англ.). spaceflightnow.com (26 января 2014). Дата обращения: 10 февраля 2016. Архивировано 9 февраля 2014 года.
  9. ↑ 12345Atlas V 551 (англ.). spaceflight101.com. Дата обращения: 10 февраля 2016. Архивировано 22 февраля 2016 года.
  10. ↑Launcher Fairings (англ.). ruag.com. Дата обращения: 10 февраля 2016. Архивировано из оригинала 23 марта 2016 года.
  11. ↑ 12Stephen Clark. Starliner test flight next on ULA’s launch schedule after military mission delay (англ.). Spaceflight Now (25 января 2021). Дата обращения: 23 марта 2021. Архивировано 6 марта 2021 года.
  12. ↑Ракета-носитель GX (англ.) (недоступная ссылка — история). United Launch Alliance. Дата обращения: 7 мая 2009.
  13. ↑Ferster, Warren (17 сентября 2014). ULA To Invest in Blue Origin Engine as RD-180 Replacement. SpaceNews. Архивировано 18 сентября 2014. Дата обращения: 19 сентября 2014.
  14. ↑Amy Butler (15 апреля 2015). ULA CEO Calls 2018 Availability Date For AR1 Engine 'Ridiculous'. Aviation Week. Архивировано 23 апреля 2015. Дата обращения: 25 февраля 2018.
  15. ↑Mike Gruss (12 мая 2015). Aerojet on Team Seeking Atlas 5 Production Rights (англ.). SpaceNews.
  16. ↑ULA unveils its future with the Vulcan rocket family (англ.). Spaceflight Now (13 апреля 2015). Дата обращения: 27 октября 2020. Архивировано 25 февраля 2021 года.
  17. ↑Jeff Foust. ULA studying long-term upgrades to Vulcan (англ.). SpaceNews (11 сентября 2020). Дата обращения: 16 октября 2020. Архивировано 8 января 2024 года.
  18. ↑ULA selects Orbital ATK’s GEM 63/63 XL SRBs for Atlas V and Vulcan boosters (англ.). spaceflightinsider.com (23 сентября 2015). Дата обращения: 10 февраля 2016. Архивировано 11 января 2016 года.
  19. ↑Morring, Frank, Jr. Неудача с выводом военного спутника на орбиту может привести к отсрочкам следующих полетов [[United Launch Alliance|ULA]] (англ.). Aviation Week (22 июня 2007). Архивировано 8 июня 2012 года.
  20. ↑Спутник военной разведки успешно запущен с помощью РН Атлас V (англ.). NRO (15 июня 2007). Архивировано 7 июля 2007 года.
  21. ↑Новости по запуску спутника «L-30» (англ.). NRO (18 июля 2007). Архивировано 6 октября 2008 года.
  22. ↑Atlas V OA-6 Anomaly Status (англ.). ulalaunch.com (31 марта 2016). Дата обращения: 21 апреля 2016. Архивировано из оригинала 23 апреля 2016 года.
  23. ↑ULA narrows down Cause of Atlas V Performance Anomaly in recent Cygnus Launch (англ.). spaceflight101.com (31 марта 2016). Дата обращения: 21 апреля 2016. Архивировано 8 мая 2016 года.
  24. ↑By the Numbers: How close Atlas V came to Failure in this Week’s Cygnus Launch (англ.). spaceflight101.com (27 марта 2016). Дата обращения: 21 апреля 2016. Архивировано 25 апреля 2016 года.
  25. ↑OA-6: Atlas V booster shortcomings due to MRCV anomaly (англ.). nasaspaceflight.com (29 апреля 2016). Дата обращения: 29 апреля 2016. Архивировано 30 апреля 2016 года.
  26. ↑Mixture ratio valve the culprit in Atlas 5 shortfall, next launch this summer (англ.). spaceflightnow.com (29 апреля 2016). Дата обращения: 29 апреля 2016. Архивировано 30 апреля 2016 года.
  27. ↑Ракета Atlas V со спутником-разведчиком стартовала с космодрома во Флориде. Дата обращения: 28 июля 2016. Архивировано 29 июля 2016 года.
  28. ↑США запустили ракету Atlas V со спутником зондирования Земли WorldView-4. РИА Новости. Архивировано 12 ноября 2016. Дата обращения: 11 ноября 2016.
  29. ↑Atlas V returns to California, hauls WorldView-4 Imaging Satellite to Orbit (англ.). Spaceflight101 (11 ноября 2016). Дата обращения: 12 ноября 2016. Архивировано 12 ноября 2016 года.
  30. ↑Atlas 5 rocket launches satellite to bring high-speed Internet to more Americans (англ.). Spaceflight Now (18 декабря 2016). Дата обращения: 18 декабря 2016. Архивировано 19 декабря 2016 года.
  31. ↑Atlas V lifts Crucial Missile Warning Satellite to Orbit in Successful Year-Opening Launch (англ.). Spaceflight101 (21 января 2017). Дата обращения: 21 января 2017. Архивировано 2 февраля 2017 года.
  32. ↑Atlas V successfully Launches U.S. Government Surveillance Asset (англ.). Spaceflight101 (1 марта 2017). Дата обращения: 1 марта 2017. Архивировано 2 марта 2017 года.
  33. ↑S.S. John Glenn Cargo Spacecraft races into Orbit atop Atlas V Rocket (англ.). Spaceflight101 (18 апреля 2017). Дата обращения: 18 апреля 2017. Архивировано 19 апреля 2017 года.
  34. ↑NASA’s Newest Tracking & Data Relay Satellite Sails into Orbit aboard ULA Atlas V Rocket (англ.). Spaceflight101 (18 августа 2017). Дата обращения: 18 августа 2017. Архивировано 19 августа 2017 года.
  35. ↑Atlas V Thunders off from California on Secret Mission Assignment with NROL-42 Spy Satellite (англ.). Spaceflight101 (24 сентября 2017). Дата обращения: 24 сентября 2017. Архивировано 24 сентября 2017 года.
  36. ↑Atlas V Blasts Off from Florida on Fifth Attempt, Classified NROL-52 Satellite Confirmed in Orbit (англ.). Spaceflight101 (15 октября 2017). Дата обращения: 15 октября 2017. Архивировано 16 октября 2017 года.
  37. ↑Single-Booster Atlas V Fires into the Night with Final Building Block of U.S. Missile Warning System (англ.). Spaceflight101 (20 января 2018). Дата обращения: 20 января 2018. Архивировано 20 января 2018 года.
  38. ↑Next-Generation Weather Sentinel Rides to Orbit atop Atlas V Powerhouse (англ.). Spaceflight101 (2 марта 2018). Дата обращения: 2 марта 2018. Архивировано 2 марта 2018 года.
  39. ↑InSight Launches to Study the Heart of Mars (англ.). NASA (5 мая 2018). Дата обращения: 8 мая 2018. Архивировано 7 мая 2018 года.
  40. ↑Twin MarCO CubeSats launching alongside NASA's InSight Mars mission - SpaceFlight Insider. www.spaceflightinsider.com. Дата обращения: 9 мая 2018. Архивировано 5 мая 2018 года.
  41. ↑Air Force’s fourth AEHF communications satellite successfully launched from Florida (англ.). Spaceflight Now (17 октября 2018). Дата обращения: 17 октября 2018. Архивировано 15 апреля 2019 года.
  42. ↑Atlas V launches AEHF-5 from Cape Canaveral (англ.). NASASpaceFlight (8 августа 2019). Дата обращения: 8 августа 2019. Архивировано 8 августа 2019 года.
  43. ↑Atlas 5 launch adds to U.S. military’s secure communications satellite network (англ.). Spaceflight Now (8 августа 2019). Дата обращения: 9 августа 2019. Архивировано 9 августа 2019 года.
  44. ↑Starliner test flight passes launch readiness review (англ.). SpaceNews (17 декабря 2019).
  45. ↑Starliner anomaly to prevent ISS docking (англ.). SpaceNews (20 декабря 2019).
  46. ↑Boeing crew capsule falters after launch from Cape Canaveral (англ.). Spaceflight Now (20 декабря 2019). Дата обращения: 21 декабря 2019. Архивировано 21 декабря 2019 года.
  47. ↑Atlas 5 launch caps deployment of ultra-secure military communications network (англ.). Spaceflight Now (26 марта 2020). Дата обращения: 27 марта 2020. Архивировано 27 марта 2020 года.
  48. ↑U.S. Air Force X-37B spaceplane off to its sixth mission (англ.). SpaceNews (17 мая 2020).
  49. ↑United Launch Alliance Successfully Launches NROL-101 Mission in Support of National Security (англ.). ulalaunch.com (14 ноября 2020). Дата обращения: 14 ноября 2020. Архивировано 14 ноября 2020 года.
  50. ↑ULA Receives Contract Modifications for 2020 National Reconnaissance Office Launches (англ.). Spaceflight101 (2 апреля 2017). Дата обращения: 30 июня 2017. Архивировано 3 июля 2017 года.
  51. ↑Ракета Atlas V со спутником Landsat успешно стартовала с базы Ванденберг. ТАСС (27 сентября 2021). Дата обращения: 27 сентября 2021. Архивировано 27 сентября 2021 года.
  52. ↑NASA Awards Launch Services Contract for Landsat 9 Mission (англ.). NASA (19 октября 2017). Дата обращения: 19 октября 2017. Архивировано 15 сентября 2020 года.
  53. ↑Александр Войтюк. NASA запустило в космос аппарат для изучения троянских астероидов Юпитера. N+1 (16 октября 2021). Дата обращения: 20 октября 2021. Архивировано 19 октября 2021 года.
  54. ↑Air Force selects Atlas 5 to launch multipurpose satellite to high orbit (англ.). Spaceflight Now (30 июня 2017). Дата обращения: 30 июня 2017. Архивировано 2 июля 2017 года.
  55. ↑ULA Atlas V wins over SpaceX for Air Force STP-03 Launch Contract (англ.). Spaceflight101 (30 июня 2017). Дата обращения: 30 июня 2017. Архивировано 27 декабря 2017 года.
  56. ↑Jason Costa. NOAA’s GOES-T Launch Update (англ.). blogs.nasa.gov/kennedy. NASA (30 сентября 2021). Дата обращения: 2 октября 2021. Архивировано 1 октября 2021 года.
  57. ↑ 12CFT: Atlas V arrives at launch site for historic mission (англ.). blog.ulalaunch.com. ULA (21 июня 2021). Дата обращения: 23 июня 2021. Архивировано 21 июня 2021 года.
  58. ↑Григорий Копиев. Космический корабль Boeing CST-100 Starliner отправился во второй испытательный полет. N+1 (20 мая 2022). Дата обращения: 20 мая 2022. Архивировано 20 мая 2022 года.
  59. ↑Корабль Starliner с полезными грузами отправился к МКС. ТАСС (20 мая 2022). Дата обращения: 20 мая 2022. Архивировано 20 мая 2022 года.
  60. ↑Sandra Erwin. Millennium Space sees opportunities in missile defense satellites (англ.). SpaceNews (2 октября 2021). Дата обращения: 21 октября 2021.
  61. ↑Stephen Clark. SpaceX, ULA win military contracts, Air Force renames EELV program (англ.). Spaceflight Now (7 марта 2019). Дата обращения: 21 мая 2021. Архивировано 8 марта 2019 года.
  62. ↑ 12Launch Schedule (англ.). Spaceflight Now (26 октября 2022). Дата обращения: 27 октября 2022. Архивировано 27 октября 2022 года.
  63. ↑NASA Awards Launch Services Contract for Joint Polar Satellite System-2 Mission (англ.). NASA (3 марта 2017). Дата обращения: 30 июня 2017. Архивировано 24 июня 2017 года.
  64. ↑Jeff Foust. Centaur issue delays JPSS-2 launch (англ.). SpaceNews (29 октября 2022). Дата обращения: 30 октября 2022.
  65. ↑Atlas V 551 | Project Kuiper (Atlas V #2) (англ.). Space Launch Now. Дата обращения: 14 апреля 2024. Архивировано 17 апреля 2024 года.
  66. ↑Atlas V 551 | Project Kuiper (Atlas V #3) (англ.). Space Launch Now. Дата обращения: 14 апреля 2024. Архивировано 20 апреля 2024 года.
  67. ↑Atlas V 551 | Project Kuiper (Atlas V #4) (англ.). Space Launch Now. Дата обращения: 2024-14. Архивировано 28 мая 2024 года.
  68. ↑Atlas V 551 | Project Kuiper (Atlas V #5) (англ.). Space Launch Now. Дата обращения: 14 апреля 2024. Архивировано 18 апреля 2024 года.
  69. ↑Atlas V 551 | Project Kuiper (Atlas V #6) (англ.). Space Launch Now. Дата обращения: 14 апреля 2024. Архивировано 21 февраля 2024 года.
  70. ↑Atlas V 551 | Project Kuiper (Atlas V #7) (англ.). Space Launch Now. Дата обращения: 14 апреля 2024. Архивировано 27 мая 2024 года.
  71. ↑Atlas V 551 | Project Kuiper (Atlas V #8) (англ.). Space Launch Now. Дата обращения: 14 апреля 2024. Архивировано 28 февраля 2024 года.
  72. ↑Atlas V 551 | Project Kuiper (Atlas V #9) (англ.). Space Launch Now. Дата обращения: 14 апреля 2024. Архивировано 21 мая 2024 года.
  73. ↑ViaSat-3 EMEA (англ.). Next Spaceflight (апрель 2024). Дата обращения: 14 апреля 2024. Архивировано 21 апреля 2024 года.
  74. ↑Starliner-1 (англ.). Next Spaceflight (апрель 2024). Дата обращения: апрель 2024. Архивировано 18 апреля 2024 года.
  75. ↑Atlas V N22 | Starliner-2 (англ.). Space Launch Now. Дата обращения: 14 апреля 2024. Архивировано 17 апреля 2024 года.
  76. ↑Atlas V N22 | Starliner-3 (англ.). Space Launch Now. Дата обращения: 14 апреля 2024. Архивировано 30 мая 2024 года.
  77. ↑Atlas V N22 | Starliner-4 (англ.). Space Launch Now. Дата обращения: 14 апреля 2024. Архивировано 29 февраля 2024 года.
  78. ↑Atlas V N22 | Starliner-5 (англ.). Space Launch Now. Дата обращения: 14 апреля 2024. Архивировано 20 мая 2024 года.
  79. ↑Atlas V N22 | Starliner-6 (англ.). Space Launch Now. Дата обращения: 14 апреля 2024. Архивировано 21 мая 2024 года.

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Атлас-5&oldid=150905367
Атлас V
Атлас V
Старт «Атлас V» 401 12 августа 2005 года
Общие сведения
Страна США
СемействоАтлас
Назначениеракета-носитель
РазработчикФлаг США ULA, Lockheed Martin
ИзготовительФлаг США ULA, Lockheed Martin
Основные характеристики
Количество ступеней 2
Длина (с ГЧ) 58,3 м
Диаметр 3,81 м
Стартовая масса 334,5—546,7 т[1]
Масса полезной нагрузки
 • на НОО 9,8—18,8 т[2]
 • на ГПО 4,75—8,9 т
История запусков
Состояние действующая
Места запускаМыс Канаверал, SLC-41;
База Ванденберг, SLC-3E
Число запусков 100
(401: 41, 411: 6, 421: 9,431: 3,501: 8,511: 1,521: 2,531: 5,541: 9,551: 13, N22: 3)
 • успешных 99
(401: 40, 411: 6, 421: 9,431: 3,501: 8,511: 1,521: 2,531: 5,541: 9,551: 13, N22: 3)
 • частично
00неудачных		 1 (401)[3] (клиент заявил, что пуск был успешным)
Первый запуск401:21 августа 2002
411:20 апреля 2006
421:10 октября 2007
431:11 марта 2005
501:22 июля 2010
521:17 июля 2003
531:14 августа 2010
541:26 ноября 2011
551:19 января 2006
N22:20 декабря 2019
Последний запуск5 июня 2024 (Boe-CFT)
Ускоритель (стандартный) — AJ-60A[англ.]
Количество ускорителей 0—5 шт.
Маршевый двигательРДТТ
Тяга 172,1 тс (1688 кН) (ур. моря)
Удельный импульс 279,3 с
Время работы 94 с
ТопливоHTPB
Ускоритель (стандартный) — GEM-63[англ.]
Количество ускорителей 0—5 шт.
Длина 20,1 м
Диаметр 1,6 м
Стартовая масса 49 300 кг
Маршевый двигательРДТТ
Тяга 1663 кН
Время работы 94 с
ТопливоHTPB
Первая ступень — УРМ
Маршевый двигательРД-180
Тяга390,2 тс (3827 кН) (ур. моря)
423,4 тс (4152 кН) (вакуум)
Удельный импульс 311 с (на уровне моря)
338 с (в вакууме)
Время работы 253 с
Горючее керосин РГ-1
Окислительжидкий кислород
Вторая ступень (Атлас-5 «XX1») — Центавр
Маршевый двигательRL-10A-4-2
Тяга 10,1 тс (99,2 кН) (вакуум)
Удельный импульс 451 с
Время работы 842 с
Горючеежидкий водород
Окислительжидкий кислород
Вторая ступень (Атлас-5 «XX2») — Центавр
Маршевые двигатели 2 × RL-10A-4-2
Тяга 20,2 тс (198,4 кН) (вакуум)
Удельный импульс 451 с
Время работы 421 с
Горючеежидкий водород
Окислительжидкий кислород
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе